Test Nr. 643 für Klasse CE

Kreuzende oder einmündende Straßen können bevorrechtigt sein, obwohl sie schmal und weniger gut ausgebaut sind

Die breitere Straße ist immer bevorrechtigt

An allen Kreuzungen und Einmündungen gilt ausnahmslos die Regel „rechts vor links”

Der Ausbauzustand oder der Verlauf einer Straße sagt nichts über die Vorfahrt aus. Kreuzende oder einmündende Straßen können bevorrechtigt sein, obwohl sie schmal und weniger gut ausgebaut sind.

Den Personen das Überqueren der Straße ermöglichen

Zügig vor den Personen abbiegen

Die Personen durch Hupen warnen

Als Abbiegender sind Sie gegenüber Personen wartepflichtig, welche die Straße überqueren, in die Sie einbiegen möchten. Sie müssen deshalb warten und den Personen das Überqueren der Straße ermöglichen. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 9 - Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren (3) Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt auch gegenüber Linienomnibussen und sonstigen Fahrzeugen, die gekennzeichnete Sonderfahrstreifen benutzen. Auf zu Fuß Gehende ist besondere Rücksicht zu nehmen; wenn nötig, ist zu warten.

Dass der Pkw weiter zurücksetzt

Dass das Motorrad plötzlich abgebremst wird

Dass mein Bremsweg länger als normal wird

Alle drei Antworten sind richtig. Durch Schnee und Eis auf der Straße verlängert sich Ihr Bremsweg im Vergleich zum Bremsweg auf trockener Fahrbahn. Sie müssen damit rechnen, dass der rote Pkw weiter zurücksetzt, um aus der Parklücke zu kommen. In diesem Fall kann es sein, dass das Motorrad plötzlich abgebremst wird. Sie sollten die Geschwindigkeit verringern und bremsbereit bleiben.

Motorräder

Pkw

Lkw

Vorschriftzeichen: „Verbot für Krafträder auch mit Beiwagen, Kleinkrafträder und Mofas”. Das Vorschriftzeichen verbietet allen motorisierten Krafträdern (ab Mofa und größer), in diese Straße einzufahren. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 41 - Vorschriftzeichen (1) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Vorschriftzeichen nach Anlage 2 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (2) Vorschriftzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Andere Zusatzzeichen enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Die besonderen Zusatzzeichen zu den Zeichen 283, 286, 277, 290.1 und 290.2 können etwas anderes bestimmen, zum Beispiel den Geltungsbereich erweitern. Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Vorschriftzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen 26   Ge- oder Verbot Die nachfolgenden Zeichen 250 bis 261 (Verkehrsverbote) untersagen die Verkehrsteilnahme ganz oder teilweise mit dem angegebenen Inhalt. Erläuterung Für die Zeichen 250 bis 259 gilt: 1. Durch Verkehrszeichen gleicher Art mit Sinnbildern nach § 39 Absatz 7 können andere Verkehrsarten verboten werden. 2. Zwei der nachstehenden Verbote können auf einem Schild vereinigt sein. 32 Zeichen 255 Verbot für Krafträder Ge- oder Verbot Verbot für Krafträder, auch mit Beiwagen, Kleinkrafträder und Mofas

Entgegenkommenden Radfahrern

Entgegenkommenden Kraftfahrzeugen

Fußgängern, welche die Straße überqueren wollen, in die ich einbiege

Alle drei Antworten sind richtig. Als Linksabbieger müssen Sie entgegenkommenden Radfahrern und Kraftfahrzeugen Vorrang gewähren. Fußgängern, welche die Straße überqueren wollen, in die Sie einbiegen, müssen Sie auch Vorrang gewähren. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 9 - Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren (3) Wer abbiegen will, muss entgegenkommende Fahrzeuge durchfahren lassen, Schienenfahrzeuge, Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrräder und Elektrokleinstfahrzeuge auch dann, wenn sie auf oder neben der Fahrbahn in der gleichen Richtung fahren. Dies gilt auch gegenüber Linienomnibussen und sonstigen Fahrzeugen, die gekennzeichnete Sonderfahrstreifen benutzen. Auf zu Fuß Gehende ist besondere Rücksicht zu nehmen; wenn nötig, ist zu warten.

- weiter abbremsen

- dem Pkw die Vorfahrt gewähren

- bei Einfahrt in den Kreisverkehr blinken

Sie müssen weiter abbremsen und dem blauen Pkw im Kreisverkehr die Vorfahrt gewähren. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 8 - Vorfahrt (1a) Ist an der Einmündung in einen Kreisverkehr Zeichen 215 (Kreisverkehr) unter Zeichen 205 (Vorfahrt gewähren!) angeordnet, hat der Verkehr auf der Kreisfahrbahn Vorfahrt. Bei der Einfahrt in einen solchen Kreisverkehr ist die Benutzung des Fahrtrichtungsanzeigers unzulässig. Innerhalb des Kreisverkehrs ist das Halten auf der Fahrbahn verboten.

- weiter ausschwenkt

- plötzlich stehen bleibt

- im rechten Fahrstreifen bleibt

Sie müssen damit rechnen, dass der Lkw vor Ihnen weiter ausschwenkt, damit er um die Kurve kommt. Der Lkw ist gegenüber der Fußgängerin wartepflichtig, die die Straße überqueren will, in die der Lkw einbiegt. Deshalb kann der Lkw plötzlich stehen bleiben.

Der Radfahrer, ich, der gelbe Pkw

Der Radfahrer, der gelbe Pkw, ich

Ich, der Radfahrer, der gelbe Pkw

Der Radfahrer bleibt auf der Vorfahrtstraße und darf deshalb zuerst fahren. Der gelbe Pkw und Sie verlassen die Vorfahrtstraße. Weil der gelbe Pkw von links kommt, dürfen Sie vor dem gelben Pkw fahren. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text und variablem Bild. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Ein variables Bild hat im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung das Bild und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte und Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte und Bilder nicht hervorgehoben. Der Text und das Bild könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: [Die Radfahrerin], ich, [der rote Transporter] [Die Radfahrerin], [der rote Transporter], ich Ich, [die Radfahrerin], [der rote Transporter] [Die Radfahrerin], ich, [das blaue Fahrzeug] [Die Radfahrerin], [das blaue Fahrzeug], ich Ich, [die Radfahrerin], [das blaue Fahrzeug] [Der Radfahrer], ich, [das Motorrad] [Der Radfahrer], [das Motorrad], ich Ich, [der Radfahrer], [das Motorrad] Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook.

Ich darf durchfahren

Da Sie sich auf der Vorfahrtstraße befinden und der Transporter nicht, dürfen Sie weiterfahren und der Transporter muss warten. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text und variablem Bild. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Ein variables Bild hat im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung das Bild und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte und Bilder wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte und Bilder nicht hervorgehoben. Der Text und das Bild könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Ich muss [den schwarze Pkw] durchfahren lassen Ich muss [das Motorrad] durchfahren lassen Ich muss [den blauen Pkw] durchfahren lassen Ich muss [den Pkw] durchfahren lassen Ich muss [den roten Pkw] durchfahren lassen Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 8 - Vorfahrt (1) An Kreuzungen und Einmündungen hat die Vorfahrt, wer von rechts kommt. Das gilt nicht, 1. wenn die Vorfahrt durch Verkehrszeichen besonders geregelt ist (Zeichen 205, 206, 301, 306) oder 2. für Fahrzeuge, die aus einem Feld- oder Waldweg auf eine andere Straße kommen. § 41 - Vorschriftzeichen (1) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Vorschriftzeichen nach Anlage 2 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (2) Vorschriftzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Andere Zusatzzeichen enthalten nur allgemeine Beschränkungen der Gebote oder Verbote oder allgemeine Ausnahmen von ihnen. Die besonderen Zusatzzeichen zu den Zeichen 283, 286, 277, 290.1 und 290.2 können etwas anderes bestimmen, zum Beispiel den Geltungsbereich erweitern. Anlage 2 (zu § 41 Absatz 1) Vorschriftzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Wartegebote und Haltgebote 2 Zeichen 205 Vorfahrt gewähren! Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Das Zeichen steht unmittelbar vor der Kreuzung oder Einmündung. Es kann durch dasselbe Zeichen mit Zusatzzeichen, das die Entfernung angibt, angekündigt sein. 3 Zeichen 206 Halt. Vorfahrt gewähren. Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, muss anhalten und Vorfahrt gewähren. 2. Wer ein Fahrzeug führt, darf bis zu 10 m vor diesem Zeichen nicht halten, wenn es dadurch verdeckt wird. Erläuterung Ist keine Haltlinie (Zeichen 294) vorhanden, ist dort anzuhalten, wo die andere Straße zu übersehen ist. 67 Zeichen 294 Haltlinie Ge- oder Verbot Ergänzend zu Halt- oder Wartegeboten, die durch Zeichen 206, durch Polizeibeamte, Lichtzeichen oder Schranken gegeben werden, ordnet sie an: Wer ein Fahrzeug führt, muss hier anhalten. Erforderlichenfalls ist an der Stelle, wo die Straße eingesehen werden kann, in die eingefahren werden soll (Sichtlinie), erneut anzuhalten. § 42 - Richtzeichen (1) Richtzeichen geben besondere Hinweise zur Erleichterung des Verkehrs. Sie können auch Ge- oder Verbote enthalten. (2) Wer am Verkehr teilnimmt, hat die durch Richtzeichen nach Anlage 3 angeordneten Ge- oder Verbote zu befolgen. (3) Richtzeichen stehen vorbehaltlich des Satzes 2 dort, wo oder von wo an die Anordnung zu befolgen ist. Soweit die Zeichen aus Gründen der Leichtigkeit oder der Sicherheit des Verkehrs in einer bestimmten Entfernung zum Beginn der Befolgungspflicht stehen, ist die Entfernung zu dem maßgeblichen Ort auf einem Zusatzzeichen angegeben. Anlage 3 (zu § 42 Absatz 2) Richtzeichen 1 2 3 lfd. Nr. Zeichen und Zusatzzeichen Ge- oder Verbote Erläuterungen Abschnitt 1 Vorrangzeichen 1 Zeichen 301 Vorfahrt Erläuterung Das Zeichen zeigt an, dass an der nächsten Kreuzung oder Einmündung Vorfahrt besteht. 2 Zeichen 306 Vorfahrtstraße Ge- oder Verbot Wer ein Fahrzeug führt, darf außerhalb geschlossener Ortschaften auf Fahrbahnen von Vorfahrtstraßen nicht parken. Das Zeichen zeigt an, dass Vorfahrt besteht bis zum nächsten Zeichen 205 „Vorfahrt gewähren”, 206 „Halt. Vorfahrt gewähren” oder 307 „Ende der Vorfahrtstraße”. 2.1 Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt und dem Verlauf der abknickenden Vorfahrtstraße folgen will, muss dies rechtzeitig und deutlich ankündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen. 2. Auf den Fußgängerverkehr ist besondere Rücksicht zu nehmen. Wenn nötig, muss gewartet werden. Erläuterung Das Zusatzzeichen zum Zeichen 306 zeigt den Verlauf der Vorfahrtstraße an. 3 Zeichen 307 Ende der Vorfahrtstraße  

Wegen des Radfahrers

Weil die Verkehrssituation unübersichtlich ist

Wegen des roten Lkws

Sie müssen anhalten, weil Sie dem von rechts kommenden Radfahrer Vorfahrt gewähren müssen und weil die Verkehrssituation unübersichtlich ist. Rechts steht ein Pkw mit Warnblinklicht und Sie können nicht sehen, ob von links ein Fahrzeug kommt. Diese Frage ist eine Mutterfrage mit variablem Text, variablen Bildern und variablem Film. Variabler Text wird im Lernmodus lila und fett angezeigt. Variable Bilder und Filme haben im Lernmodus einen lila Rahmen. Bei dieser Frage können in der Theorieprüfung die Bilder, der Film und der variable Text ausgetauscht werden. Die in der Prüfung zum Einsatz kommenden variablen Texte, Bilder und Filme wurden nicht veröffentlicht. In der Prüfung (und in der Prüfungssimulation) werden variable Texte, Bilder und Filme nicht hervorgehoben. Der Text, die Bilder und der Film könnten beispielsweise wie folgt variiert werden: Wegen [des Radfahrers] Weil die Verkehrssituation unübersichtlich ist Wegen des [gelben] Lkws Wegen [der Radfahrerin] Weil die Verkehrssituation unübersichtlich ist Wegen des [blauen] Lkws Wenn Sie gegen den Einsatz von unveröffentlichten Variationen in der Theorieprüfung sind, dann unterstützen Sie die Aktion „Für eine transparente Theorieprüfung” auf Facebook.

Bei Zentralschmieranlagen aus einem Vorratsbehälter

Bei manueller Schmierung mit einer Fettpresse an den dafür vorgesehenen Schmierstellen

Durch regelmäßiges Überprüfen des Motorölstandes

Bei Zentralschmieranlagen werden Schmierstellen an Kraftfahrzeugen und Anhängern aus einem Vorratsbehälter abgeschmiert. Bei manueller Schmierung werden Schmierstellen an Kraftfahrzeugen und Anhängern mit einer Fettpresse an den dafür vorgesehenen Schmierstellen abgeschmiert.

Drehkranz schmieren

Zuggabel schmieren

Bremsbeläge schmieren

Erforderliche Wartungsarbeiten am Anhänger sind das Schmieren des Drehkranzes und der Zuggabel.

- Beschädigungen vorhanden sind

- ein Druckverlust vorliegt

- das Hauptprofil eine Mindestprofiltiefe von 1 mm hat

Sie müssen vor Fahrtantritt an der Bereifung mit einer Sichtprüfung überprüfen, ob Beschädigungen vorhanden sind oder ob ein Druckverlust vorliegt.

- muss so groß sein, dass ein überholendes Fahrzeug einscheren kann

- darf nicht größer als 10 m sein, damit der Verkehrsraum optimal ausgenutzt wird

- muss so groß sein, dass mindestens zwei weitere Fahrzeuge einscheren können

Alle Fahrzeugkombinationen unterliegen außerorts einer besonderen Geschwindigkeitsbeschränkung. Deshalb müssen Sie mit einer Fahrzeugkombination außerorts auf einer Straße mit nur einem Fahrstreifen für jede Richtung in der Regel einen so großen Abstand einhalten, dass ein Überholender einscheren kann. Anmerkung: Auch wenn Sie mit einem Kraftfahrzeug, das nicht unter diese Vorschrift fällt, in einer Kolonne fahren und nicht überholen wollen, sollten Sie so viel Abstand zum vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, dass überholende Kraftfahrzeuge einscheren können. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 4 - Abstand (2) Wer ein Kraftfahrzeug führt, für das eine besondere Geschwindigkeitsbeschränkung gilt, sowie einen Zug führt, der länger als 7,00 m ist, muss außerhalb geschlossener Ortschaften ständig so großen Abstand von dem vorausfahrenden Kraftfahrzeug halten, dass ein überholendes Kraftfahrzeug einscheren kann. Das gilt nicht, 1. wenn zum Überholen ausgeschert wird und dies angekündigt wurde, 2. wenn in der Fahrtrichtung mehr als ein Fahrstreifen vorhanden ist oder 3. auf Strecken, auf denen das Überholen verboten ist.

Nach 4,5 Stunden

Nach 5,0 Stunden

Nach 5,5 Stunden

Nach spätestens 4,5 Stunden ununterbrochener Fahrt müssen Sie mindestens 45 Minuten Pause machen. Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des europäischen Parlaments und des Rates vom 15. März 2006 zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr und zur Änderung der Verordnungen (EWG) Nr. 3821/85 und (EG) Nr. 2135/98 des Rates sowie zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates (Auszug) KAPITEL II Fahrpersonal, Lenkzeiten, Fahrtunterbrechungen und Ruhezeiten Artikel 7 Nach einer Lenkdauer von viereinhalb Stunden hat ein Fahrer eine ununterbrochene Fahrtunterbrechung von wenigstens 45 Minuten einzulegen, sofern er keine Ruhezeit einlegt. Diese Unterbrechung kann durch eine Unterbrechung von mindestens 15 Minuten, gefolgt von einer Unterbrechung von mindestens 30 Minuten, ersetzt werden, die in die Lenkzeit so einzufügen sind, dass die Bestimmungen des Absatzes 1 eingehalten werden.

Der Kupplungsbolzen muss vollständig eingerastet sein

Auf die Stellung des Kontrollstiftes

Das Fangmaul darf nach dem Einrasten des Kupplungsbolzens nicht mehr seitlich schwenkbar sein

Nach dem Ankuppeln eines Anhängers an eine selbsttätig wirkende Anhängekupplung müssen Sie prüfen, ob der Kupplungsbolzen vollständig eingerastet ist. Sie sehen dies an der Stellung des Kontrollstiftes und an der Kontrolleinrichtung im Führerhaus.

Die sichere Befestigung des Ersatzrads

Die doppelte Sicherung des Ersatzrads

Den Luftdruck des Ersatzrads

Alle drei Antworten sind richtig. Sie müssen kontrollieren, ob das Ersatzrad sicher befestigt und doppelt gesichert ist und ob noch genug Luft im Ersatzrad ist. Die zweite Sicherung ist in der Regel ein Stahlseil, das über Rollen gelagert ist und zusammen mit einer abnehmbaren Kurbel als Hebeeinrichtung funktioniert.

22,5 t

Die Anhängelast darf bei durchgehender Bremsanlage (Druckluftbremse) maximal das 1,5-fache der zulässigen Gesamtmasse des Zugfahrzeugs betragen. Das sind 22,5 t. Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung - StVZO (Auszug) § 42 - Anhängelast hinter Kraftfahrzeugen und Leergewicht (1) Die gezogene Anhängelast darf bei 3. Lastkraftwagen in Zügen mit durchgehender Bremsanlage weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts des ziehenden Fahrzeugs noch den etwa vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebenen oder amtlich als zulässig erklärten Wert übersteigen.

Das Ladegut liegt direkt an der Stirn- und Bordwand an

Freiräume zwischen den Ladungsteilen sind durch geeignete Füllmittel geschlossen

Die frei stehende Ladung ist durch Zurrmittel auf der Ladefläche niedergespannt

Formschlüssige Ladungssicherung bedeutet unter anderem, dass das Ladegut direkt an Stirn- oder Bordwände angelegt ist. Außerdem können Freiräume zwischen Ladungsteilen durch geeignete Füllmaterialien geschlossen werden, so dass die Ladung bei Fahrmanövern ebenfalls nicht verrutschen kann. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 22 - Ladung (1) Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.

90 Stunden

92 Stunden

96 Stunden

Sie dürfen den Lkw innerhalb von 2 Wochen höchstens 90 Stunden lenken. Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des europäischen Parlaments und des Rates vom 15. März 2006 zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr und zur Änderung der Verordnungen (EWG) Nr. 3821/85 und (EG) Nr. 2135/98 des Rates sowie zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates (Auszug) KAPITEL II Fahrpersonal, Lenkzeiten, Fahrtunterbrechungen und Ruhezeiten Artikel 6 (3) Die summierte Gesamtlenkzeit während zweier aufeinander folgender Wochen darf 90 Stunden nicht überschreiten.

Angaben zum Ladungsschwerpunkt bei maximal zulässiger Last

Angaben zur Ladungssicherung auf der Ladefläche

Angaben zur maximalen Höhe der Ladung auf der Ladefläche

Einem Lastverteilungsplan können Sie Angaben zum Ladungsschwerpunkt bei maximal zulässiger Last entnehmen.

45 Minuten

Nach 4 1/2 Stunden ununterbrochener Lenkzeit müssen Sie mindestens 45 Minuten Pause machen. Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des europäischen Parlaments und des Rates vom 15. März 2006 zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Straßenverkehr und zur Änderung der Verordnungen (EWG) Nr. 3821/85 und (EG) Nr. 2135/98 des Rates sowie zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates (Auszug) KAPITEL II Fahrpersonal, Lenkzeiten, Fahrtunterbrechungen und Ruhezeiten Artikel 7 Nach einer Lenkdauer von viereinhalb Stunden hat ein Fahrer eine ununterbrochene Fahrtunterbrechung von wenigstens 45 Minuten einzulegen, sofern er keine Ruhezeit einlegt. Diese Unterbrechung kann durch eine Unterbrechung von mindestens 15 Minuten, gefolgt von einer Unterbrechung von mindestens 30 Minuten, ersetzt werden, die in die Lenkzeit so einzufügen sind, dass die Bestimmungen des Absatzes 1 eingehalten werden.

15 t

10 t

20 t

Bei durchgehender Bremsanlage (Druckluftbremse) ist als Anhängelast maximal die 1,5-fache des zulässige Gesamtmasse des Lkw, hier also 15 t, erlaubt. Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung - StVZO (Auszug) § 42 - Anhängelast hinter Kraftfahrzeugen und Leergewicht (1) Die gezogene Anhängelast darf bei 3. Lastkraftwagen in Zügen mit durchgehender Bremsanlage weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts des ziehenden Fahrzeugs noch den etwa vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebenen oder amtlich als zulässig erklärten Wert übersteigen.

Nicht größer als das 1,5fache der zulässigen Gesamtmasse des Lkw

Nicht größer als die zulässige Gesamtmasse des Lkw

Nicht größer als die Leermasse des Lkw

Die Anhängelast darf bei durchgehender Bremsanlage (Druckluftbremse) maximal das 1,5-fache der zulässigen Gesamtmasse des Zugfahrzeugs betragen. Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung - StVZO (Auszug) § 42 - Anhängelast hinter Kraftfahrzeugen und Leergewicht (1) Die gezogene Anhängelast darf bei 3. Lastkraftwagen in Zügen mit durchgehender Bremsanlage weder das 1,5fache des zulässigen Gesamtgewichts des ziehenden Fahrzeugs noch den etwa vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebenen oder amtlich als zulässig erklärten Wert übersteigen.

40 t

38 t

44 t

Im nicht-kombinierten Verkehr ist eine maximale zulässige Gesamtmasse vom 40 t erlaubt. Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung - StVZO (Auszug) § 34 - Achslast und Gesamtgewicht (6) Bei Fahrzeugkombinationen (Züge und Sattelkraftfahrzeuge) darf das zulässige Gesamtgewicht unter Beachtung der Vorschriften für Achslasten, Anhängelasten und Einzelfahrzeuge folgende Werte nicht übersteigen: 5. Fahrzeugkombinationen mit mehr als 4 Achsen: 40,00 t;

Ladungskontrollen und Ladungspflege

Tank- und Raststopps

Tierschutztransportverordnung

Alle drei Antworten sind richtig. Beim Transport lebender Tiere über eine große Entfernung, müssen Sie folgendes bei der Streckenplanung berücksichtigen: Die Tierschutztransportverordnung dient dem Schutz von Tieren beim Transport und regelt die Pflichten der am Transport beteiligten Personen. Bei längeren Transporten müssen Sie die Tiere regelmäßig kontrollieren (Ladungskontrolle), füttern und tränken (Ladungspflege) Tank- und Raststopps müssen Sie bei Transporten über eine große Entfernung immer einplanen, unabhängig davon welche Ladung Sie transportieren.

Die Gesamtlänge des Zuges samt Ladung darf 20,75 m nicht überschreiten

Die Ladung ist so zu verteilen, dass die Betriebssicherheit des Zuges nicht beeinträchtigt wird

Schwere Güter sind möglichst weit oben zu lagern

Ein Fahrzeug oder Zug darf zusammen mit der Ladung nicht länger als 20,75 m sein. Die Ladung ist so zu verteilen und zu sichern, dass die Betriebssicherheit des Zuges nicht beeinträchtigt wird. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 22 - Ladung (1) Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten. (4) Nach hinten darf die Ladung bis zu 1,50 m hinausragen, jedoch bei Beförderung über eine Wegstrecke bis zu einer Entfernung von 100 km bis zu 3 m; die außerhalb des Geltungsbereichs dieser Verordnung zurückgelegten Wegstrecken werden nicht berücksichtigt. Fahrzeug oder Zug samt Ladung darf nicht länger als 20,75 m sein. Ragt das äußerste Ende der Ladung mehr als 1 m über die Rückstrahler des Fahrzeugs nach hinten hinaus, so ist es kenntlich zu machen durch mindestens 1. eine hellrote, nicht unter 30 x 30 cm große, durch eine Querstange auseinander gehaltene Fahne, 2. ein gleich großes, hellrotes, quer zur Fahrtrichtung pendelnd aufgehängtes Schild oder 3. einen senkrecht angebrachten zylindrischen Körper gleicher Farbe und Höhe mit einem Durchmesser von mindestens 35 cm. Diese Sicherungsmittel dürfen nicht höher als 1,50 m über der Fahrbahn angebracht werden. Wenn nötig (§ 17 Abs. 1), ist mindestens eine Leuchte mit rotem Licht an gleicher Stelle anzubringen, außerdem ein roter Rückstrahler nicht höher als 90 cm.

Das Zugfahrzeug wird über die Federspeicherbremse gebremst

Die Betriebsbremse des Anhängers wird gelöst

Die Betriebsbremse des Anhängers wird betätigt

In der Kontrollstellung des Handbremsventils wird die Betriebsbremse des Anhängers gelöst, während gleichzeitig das Zugfahrzeug über die Federspeicherbremse gebremst wird.

Zur Unterstützung der verkehrssicheren Beladung des Fahrzeugs

Zur Vermeidung der Achslastunterschreitungen des Fahrzeugs

Zur Festlegung der Reihenfolge der Entladung des Fahrzeugs

Ein Lastverteilungsplan dient zur Unterstützung der verkehrssicheren Beladung des Fahrzeugs und zur Vermeidung der Achslastunterschreitungen des Fahrzeugs. Straßenverkehrsordnung - StVO (Auszug) § 22 - Ladung (1) Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.

- Autobahnen

- Kraftfahrstraßen

- kurvenreichen Straßen

Die Nutzung einer Adaptiven Geschwindigkeitsregelanlage (AGR) auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen reduziert die Wahrscheinlichkeit von Auffahrunfällen und unterstützt den Fahrer bei der Einhaltung des gewählten Abstands.